滦河大铁桥好玩吗

这个景点是我编辑的，哈哈太棒了。滦河大铁桥的建设者是詹天佑，他创办了山海关铁路学堂（现为西南交通大学）。 作为西南交大的校友我开着车，到了铁桥南侧的公路，远远望去，正巧有一列动车正飞速从铁路桥上驶过，历史和现代相隔如此之近，一百年前的事情似乎触手可及。 1891年，在直隶总督李鸿章的支持下，英国人金达受命负责古冶至山海关的铁路工程。这条铁路最重要也是难度最大的工程就是修建滦河大铁桥。一开始，工程曾相继被英、日、德工程师包工承建，但因滦河水大流急淤沙过厚，均告失败。当时中国铁路工程师詹天佑临危受命，负责建设这座铁路桥。詹天佑在接手滦河大铁桥建设任务后，首先研究了外国工程师用过的各种施工方法，并对河床地质做了缜密的调查，他决定重新选址建桥，把桥墩改建在西岸横山与东岸武山山脚的岩床上，采用“空气沉箱法”下桩抛料，用渡船载置机器，雇用谙习水性德国机匠。用水下作业器具，“下挖八丈四五尺，剔尽浮砂碎石，露见实底。再用俄国长松木密钉梅花桩，上面铺放长方大石。讨得宫廷秘方修建地下陵墓的‘万年牢’三合土砌之，历经两年零八个月告峻”。 滦河铁路大桥的成功修建，使外国工程技术人员对詹天佑刮目相看，金达特推荐他加入“英国土木工程师协会”，成为该会第一位中国籍会员。 1976年唐山大地震，附近公路桥被震毁，而此桥安然无恙。

这个景点是我编辑的，哈哈太棒了。滦河大铁桥的建设者是詹天佑，他创办了山海关铁路学堂（现为西南交通大学）。作为西南交大的校友我开着车，到了铁桥南侧的公路，远远望去，正巧有一列动车正飞速从铁路桥上驶过，历史和现代相隔如此之近，一百年前的事情似乎触手可及。1891年，在直隶总督李鸿章的支持下，英国人金达受命负责古冶至山海关的铁路工程。这条铁路最重要也是难度最大的工程就是修建滦河大铁桥。一开始，工程曾相继被英、日、德工程师包工承建，但因滦河水大流急淤沙过厚，均告失败。当时中国铁路工程师詹天佑临危受命，负责建设这座铁路桥。詹天佑在接手滦河大铁桥建设任务后，首先研究了外国工程师用过的各种施工方法，并对河床地质做了缜密的调查，他决定重新选址建桥，把桥墩改建在西岸横山与东岸武山山脚的岩床上，采用“空气沉箱法”下桩抛料，用渡船载置机器，雇用谙习水性德国机匠。用水下作业器具，“下挖八丈四五尺，剔尽浮砂碎石，露见实底。再用俄国长松木密钉梅花桩，上面铺放长方大石。讨得宫廷秘方修建地下陵墓的‘万年牢’三合土砌之，历经两年零八个月告峻”。滦河铁路大桥的成功修建，使外国工程技术人员对詹天佑刮目相看，金达特推荐他加入“英国土木工程师协会”，成为该会第一位中国籍会员。1976年唐山大地震，附近公路桥被震毁，而此桥安然无恙。

在携程查滦县的旅游景点查到滦河大铁桥是詹天佑在100多年前修建的不由得肃然起敬，当时的铁路桥在100多年前的中国是多么的重要啊，但是今天看的时候不禁心声悲凉，我打听当地人，几乎没人知道，可见对文物保护多么不重视，我是导航一路走过来的，走来的时候穿越了国道，眼前看到残破的铁桥周边环境也是奇差。虽然今天这段大铁桥已经失去了他的功能，但是中国的历史需要铭记，我们中国第一代留学生在自己国家修建的铁路是多么让人骄傲，他足以让子孙后代铭记！